• 共享經濟下新能源電動車分時租賃應用分析

    ?車廠提供車輛、租車公司做車輛調度及運作,通過互聯網平臺撮合用戶,用戶按小付費給租車平臺,租車平臺對車廠提出定制化和車型需求,車廠提供故障維修保養診斷服務

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    09-30 / 2016

  • 深圳速銳得科技2022年新年致辭

    親愛的汽車產業界各位朋友:新年好!我是速銳得科技劉國瓊,感謝產業界的各位朋友一直以來對速銳得的幫助和支持,感謝經總經理劉相先生授權,給大家送上速銳得科技的新年致辭,與業界各位朋友一起辭舊迎新。眾所周知,中國的動向將引領世界的方向,已經成為電動汽車全球領導者,也是數字化的關鍵驅動力。在習大大的帶領下,我國正在堅定不移地推動汽車產業高質量增長并倡導循環經濟。速銳得面向汽車電動化,在2016年就開始積累

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    12-22 / 2021

  • 速銳得國六OBD環保排放在線監測設備智能化與高端化升級

    商用車國六OBD環保排放在線監測設備智能化與高端化將在2020年升級,沖擊原有落后市場,速銳得將承接新政策下中國國六OBD環保排放在線監測終端產品與國際、國際技術標準對接。?平臺升級柴油車遠程在線系統軟件平臺底層數據架構設計滿足國家安裝的OBD遠程在線設備(含尾氣顆粒物監控終端)傳輸的數據容量,確保數據安全、可靠性,平臺可擴展和穩定,其中終端與平臺通訊協議按照《重型汽車污染物排放限值與測

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    06-12 / 2020

  • 速銳得解碼本田雅閣混動版整車網關CAN總線通信協議DBC控制策略

    本田汽車增城工廠就在附近50多公里的地方,和比亞迪汽車差不多,無論怎么跑都得1個多小時,也因為近水樓臺的天然優勢,而我們也與本田安全駕駛中心有多次深度的合作。碗里的肉,基本上都是上過了速銳得砧板。 近,有幾個好處,天然的響應速度,更快地驗證可行性,可以厚著臉皮去蹭飯。相對而言,跨省的項目做起來,時間周期上就會存在預約的情況了。曾記得2016年與本田開始合作試乘試駕管理項目,主要是采集車速

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    12-07 / 2022

  • 速銳得解碼特斯拉Model Y整車網關電路及CAN通信協議DBC控制策略

    研究和解碼特斯拉Model Y的整車控制中心的控制策略,比研究一般寶馬、奔馳、奧迪的CAN總線數據更有樂趣,速銳得近期解碼了特斯拉Model Y整車網關電路,分析出特斯拉Model Y網關電路圖及CAN矩陣并編譯了特斯拉Model Y通信協議DBC文件。?研究特斯拉Model Y是比較有趣的一件事,首先這款車是全球銷量前五其中的唯一一款電動汽車,自從上海特斯拉Model Y量產以來,目前

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    12-01 / 2022

  • 從夜間照明到隨動轉向速銳得解碼比亞迪唐車燈升級改裝技術方案

    汽車大燈猶如人的眼睛一樣,在汽車的正臉,靈魂與窗口一樣的存在,我們通過技術手段將汽車大燈升級為更高亮度、更智能化,是從根本解決行車安全問題。行車燈發展了幾十年,已經不僅限于滿足“夜間照明”的功能,在日常應用中,完全可以在技術上實現更多可能。 隨動轉向大燈(ASF)從日常應用的角度,具備高實用性。例如,我們在汽車夜間行駛的時候,對于彎道內側的照明可能會出現一些盲區,那么我們可以通過方向盤轉

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    11-30 / 2022

  • 速銳得解碼理想汽車L8方向盤轉向角度應用隨動大燈照明升級

    前日,速銳得解碼了理想汽車L8車型,由于理想L8是新款車型,架構和理想L9十分相似,與理想ONE這一代有比較大的差異,這恰恰也是我們很好的一次學習機會,也讓我們重新認識了理想汽車。我這里,只挑有用和好聽的說,吐槽理想的也有一大堆,這個可以私聊。為了實現客戶在大燈照明系統的升級改裝,加裝隨動轉向智能系統,我們需要進入到理想汽車內部CAN網絡獲取一些自己有用的幾個數據。大家都知道,很多數據車廠是不可能

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    11-30 / 2022

  • 速銳得貫徹實施創新驅動發展戰略打造汽車智能隨動轉向系統

    創新是一個民族進步的靈魂,也是一個國家興旺發達的不竭源泉,實施加快創新驅動發展戰略決定著我們的前途命運。為此,速銳得科技貫徹執行黨的精神方向與指引,在汽車科技領域堅持持續不斷創新。2022年以來,速銳得在汽車智能大燈照明控制系統領域取得突破性進展,打破國際封鎖,實現原始創新,為車主、用戶提升行車安全照明,創新汽車智能隨動轉向系統,取得良好成效。根據實際工作進展,近半個月,速銳得已經完成對理想L9、

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    11-23 / 2022

  • 速銳得適配進口福特烈馬BRONCO車載 CAN總線應用大燈隨動轉向系統改裝

    要適配進口福特烈馬BRONCO車載 CAN總線應用隨動轉向大燈改裝,必須先獲得福特烈馬BRONCO的原廠電路圖紙,為此,速銳得準備了福特診斷儀、福特烈馬BRONCO原廠電路圖紙工具,適配裝置、CAN數據采集設備、軟件及線纜等一系列工具。我們首先OTA升級診斷測試工具,根據OBD自動診斷系統獲得福特烈馬BRONCO版本號,然后根據福特烈馬BRONCO原廠電路圖紙,找到對應CAN總線位置。如下圖所示:

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    11-18 / 2022

  • 雪佛蘭暢巡新能源電動汽車CANBUS總線適配及汽車遠程控制車聯網系統

    隨著智能交通的發展,中國作為全球最大的汽車市場,車聯網的市場容量巨大,國內車聯網摸索了很多年,前裝也還是屬于霸屏,提供信息娛樂等初期階段?;ヂ摼W對汽車行業確實推動了不少,汽車公司也與互聯網融合做過很多探索,但隨著市場的推廣和用戶的認知度提高,未來車聯網會爆炸式增長。車聯網是移動互聯網下一個巨大的創新機會,像以后的事故多發地段、彎道危險路段警告,將信息化、數字化和工業化深入融合,汽車也會像個老司機一

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    11-18 / 2022

  • 速銳得解碼新款豐田大燈總成CAN矩陣應用隨動轉向系統燈光改裝

    2021款和2022新款豐田凱美瑞的大燈總成是完全保持一致性的,主要也是燈罩、聚光碗、燈組及PBCA、風扇等結構件組成。為了打造一款可以隨動轉向的豐田凱美瑞大燈,提升LED流明的亮度,我們根據原廠結構件需要做一些拆解和結構分析。?那么第一步,按照速銳得項目設計要求,自然是先解碼原車CAN協議,我們把CAN分析儀接入到汽車原廠OBD接口。該車采用CANBUS_11bit_500k傳輸速率,

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    11-04 / 2022

  • 速銳得解碼TANK300烈馬應用前大燈隨動轉向車燈照明系統DEMO

    海納川海拉車燈常州新工廠正式落成,投資額超千萬歐元。常州能化的汽車大燈工廠,可能算得上是一個比較成熟和完善的一個產業?,F今,貫穿式車燈已成為新能源汽車潮流趨勢,不過由于注塑難度大,前大燈長度超過1.8米的貫穿車燈比較稀有。 當然,我們不去搞這些動不動就1.8米大資本下的前裝大燈總成,讓他們滿滿開發就是了,無非就是一些亮與滅,各種燈飾圖案,要么向奧迪燈廠學習學習,改變下形狀,跟風貫穿式,在

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    10-31 / 2022

  • 速銳得解碼東風e雪鐵龍CAN網特點及休眠喚醒應用于駕培駕考

    近期,速銳得協助駕培駕考行業客戶,針對性對東風e雪鐵龍車型做了相關的CAN總線適配,特別是新能源神龍富康、E愛麗舍、東風E70等。東風雪鐵龍CAN網絡主要由CAN HS I/S網,CAN LS車身網,CAN舒適網、LIN子網、診斷部分和BSI1(智能網關)組成。一、解碼東風雪鐵龍架構:1、網關是全CAN的核心,里面也自帶一個微處理器單元,具體功能大概如下:不同CAN總線之間的通道線束連接與CAN總

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    10-29 / 2022

  • 一汽大眾奧迪LIN總線組成特點及速銳得解碼控制實例

    上篇文章我們有說過,LIN是 Local Interconnect Network,被稱為“局域網子系統”,即LIN總線是CAN總線網絡下的子系統。車上各個LIN總線系統之間的數據交換是由控制單元通過CAN總線數據實現的。一汽大眾奧迪轎車的LIN總線組成比較多,涉及有輪胎氣壓監控、空調、安全氣囊、座椅占用識別、輔助加熱、新鮮空氣鼓風機、防盜裝置喇叭、方向盤加熱、內部監視紅外、雨刮控制器、燈光控制、

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    10-18 / 2022

  • 數據適配-寶馬機車R1200(摩托車)整車控制系統CAN數據

    機車類,全球都狹小的細分領域,目前,我們耳熟能詳的有本田、寶馬、川崎、杜卡迪、雅馬哈、印第安等,國產的有力帆、宗申、春風、豪爵等,這些工廠都有好車,只是針對不同追求人群,好的定義有了區別。 機車愛好者、發燒友這是個被忽略的群體,玩機車的和不玩的,兩邊人勾搭不上。不認識的人會認為,一臺摩托車能值多少錢,只不過是比電瓶車貴點而已。這就“侮辱性不高,傷害性極強”了,好歹人家也是追得上飛機的男人

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    03-09 / 2022

  • 車型適配—國產特斯拉智能汽車整車控制系統底層CAN數據

    隨著現代汽車智能化演進越來越迅猛,未來汽車最理想的狀態是,汽車擁有一個整車計算平臺—中央大腦。目前,業內針對這個趨勢已經開發面向未來集中式電子電氣架構和集成控制器,其中涉及汽車整車控制系統底層CAN數據,針對新能源汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的四化趨勢下,獲取不同車型底層CAN數據,打造自己的DEMO樣車及改裝件的開發顯得尤為迫切。中央控制器平臺通過研究集中式E/E架構,面向整車企業和自動駕

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    03-04 / 2022

  • 速銳得駕培駕考免接線OBD數據價值及發展思路

    我國汽車工業時代進程已經初步完善,汽車進入了普通家庭,雖然2020疫情未畫上句號,但是社會公眾學駕需求逐漸增加,機動車駕駛員培訓行業迅速發展。 按照去年的分析報告看,截至到2019年底,經營駕培的結構就有1.97萬戶,涉及教練員92.5萬人,教學車輛79.72萬輛,戶均擁有教學車輛為40.4臺,駕培模擬器有12.2萬臺,年培訓人次2705.3萬次,貢獻產值1400億元。 按照車

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    12-31 / 2020

  • 速銳得在自動駕駛環衛車上裝配TBOX完成車端適配

       自動駕駛一直是人類的夢想。在整個車聯網發展的過程中,自動駕駛應用也是業界關注的熱點。自動駕駛是車聯網服務的第三階段,通過高級或者完全的自動駕駛解放駕駛人的雙手和大腦,將駕駛者的注意力解放出來,車聯網業務形態將快速迭代和極大豐富,汽車空間真正開放給業務開發者,形成汽車和交通環境下的信息服務新生態。     在汽車智能化和網聯

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    12-22 / 2020

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