• OBD-II接口定義 OBD-II NETWORK STANDARDS

    All cars and light trucks built for sale in the United States after 1996 are required to be OBD-II compliant. There are five OBD-II prot

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    03-06 / 2019

  • OBD簡述

    一.OBD簡介? ? ? 早在20世紀80年代初,汽車工業發達國家的許多汽車制造商就開始廣泛使用電噴發動機。電噴發動機控制系統中就設有第一代車載故障診斷系統(on_board diagnostics).以后車載故障診斷系統逐步在微機控制的自動變速器、防抱死制動系統、安全氣囊、巡航系統中相繼得到應用。該系統能在電控裝置的工作過程中隨時監測系統中各部分的工作狀況,當電控系

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    05-14 / 2019

  • OBD 9種診斷模式

    ?模式 Service ID 說明MODE 1 $01 請求動力系統當前數據MODE 2 $02 請求動力總成的凍結幀數據MODE 3 $03 請求排放相關的動力系統診斷故障碼MODE 4 $04 清除/復位排放相關的診斷信息MODE 5 $05 請求氧傳感器監測測試結果MODE 6 $06 請求非連續監測系統OBD測試結果MODE 7 $07 請求連續檢測系統OBD測試結果MODE 8

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    05-14 / 2019

  • OBD模塊|各個車型的OBD位置

    OBD接口裝備在駕駛員1米的距離內,通常是在儀表盤下方或駕駛員側面。

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    05-14 / 2019

  • OBD-II故障碼解析

    一般來講, OBD-II故障碼由一位字母和四位數字組成。舉例說, P0279OBD-II故障碼常用縮略語:1. 電路/開路“電路/開路”大部分時候是用在固定值或具體電路高或低的檢測是不可行的情況下。它也可以跟電路低和高故障碼同時使用, 前提是所有三個電路狀況都可以被檢測的時候。2. 范圍/性能“范圍/性能”是指電路在正常工作范圍之內, 但對當前運行狀況來講不正確。它可以用來指示

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    10-03 / 2016

  • 速銳得解碼新款坦克300網關(Gateway)采集CAN總線數據實操過程

    燈光改裝客戶送來一臺新款坦克300讓速銳得安排對坦克的CAN總線數據采集,臨時抱佛腳,我們準備了相關的工具,針對性接入坦克300車型進行了數據研究,拿到客戶項目最核心關鍵數據。 坦克300具備網關(Gateway),不熟悉的朋友,我再簡要解釋下。網關(Gateway)是個工具,可以理解為當車輛存在多條高速或者低速CAN總線時,由于不同區域CAN總線的速率和識別代號不同,一個信號要從一個總

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    11-02 / 2022

  • 速銳得解碼寶馬B48遠光燈結構總成設計電路控制DEMO方案

    人家的車是買來開,我們的車是買來拆。近期,我們學會了一些拆卸汽車大燈總成的拆卸方法,于是,就把同事的寶馬5系B48也同步搞出來研究一番。經過速銳得工程師研究,在最新車型寶馬B48上,LIN以不同的結構安裝在車輛中,其中大部分是由CAN總線控制,總線網絡依然具備K-CAN、PT-CAN、D-CAN、BSD、LIN,以太網和FlexRay等。我們今天不聊太多,扯太遠了,不經濟,就講個遠光燈就行,你要覺

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    10-24 / 2022

  • 速銳得解碼福特汽車LIN總線結構及燈光控制功能開關原理

    福特汽車旗下有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)三個品牌,重要車型有Thunderbird(雷鳥),Mustang(野馬),F系列卡車,T系列轎車。文中涉及福特汽車LIN總線結構及燈光功能開關原理不涉及長安福特、江鈴福特和福田汽車,因為沒有在這些車上做過實際測試,也沒有客戶有項目和數據需求需要涉及這些方面,主要指的進口車系。 福特汽車LIN總線取代了原來的M

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    10-20 / 2022

  • 速銳得LIN總線在燈光控制系統的應用硬件設計

    LIN是CAN總線系統的子網,也叫“局域子系統”。汽車上LIN總線控制的所有系統之間的數據交換,必須通過CAN總線控制單元才能實現。LIN總線作為CAN總線的一種有益補充,可以更為經濟、有效地完成車輛功能。LIN結構比較簡單,只有一根數據線,也只能用于傳感器和執行器之間的簡單數據傳輸。它與CAN總線不同,LIN總線上的控制單元分主、從的,主控制單元與CAN總線連接,控制著LIN總線上的其他從控制單

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    10-13 / 2022

  • 速銳得整車CAN網絡控制策略數據解析方案

    車載網絡與信息技術是計算機網絡通信、嵌入式系統以及信息安全理論與技術在車輛工程中的應用,是社會數字化、信息化發展在交通和非道路交通、汽車、其他出行領域的體現。這些技術一方面提升了汽車固有的功能水平和指標,另一方面也拓展了汽車功能和性能指標,同時也為更多關注乘客的駕駛樂趣方面、人車智能化交互方面、汽車智能設備、整車數據控制策略等方面的重要基礎。那么汽車本質從一個機械系統,加入信息技術和應用后,技術所

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    04-24 / 2022

  • 速銳得EST580雙CAN總線模塊在駕考OBD免接線領域的設計與應用

    辭舊迎新,2021年已經來臨,我國汽車工業發展加速了速銳得在新大眾桑塔納、捷達、東風雪鐵龍愛麗舍、吉利金剛、東南V5、斯柯達昕銳等多種車型駕培駕考OBD模塊交付,2020年交付100K+級,預計2021年累計訂單量將超過300K+,在新款的捷達、桑塔納、愛麗舍、斯柯達等多種駕考車型兼容的模塊中,一騎絕塵。除了行業朋友說的“性價比”(低至200元以內),那是什么讓駕考行業朋友趨之若鶩呢??

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    01-14 / 2021

  • 國六在線監控OBD終端H6GB信息安全防篡改技術實現

    速銳得TBOX終端符合國標GB17691-2018和GB/T32960.2-2016,在國六安全策略中,提供了技術可行的安全策略,保證TBOX各種性能處于安全范圍,例如電氣適用性能、環境適用性能、可靠性性能、電磁兼容性性能、一般要求、功能要求等各項指標。 TBOX終端存儲、傳輸的數據是加密的,采用非對稱算法,使用國密SM2算法或者RSA算法,并且采用硬件方式對私鑰進行嚴格保護,數據傳輸過

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    05-07 / 2020

  • 汽車網關(gateway)系統的作用原理及部分車型網關位置

    近期,很多車聯網客戶反饋汽車遠程數據終端無法直接通過OBD接口采集汽車CAN數據,其實這個原理上說的是簡單,但是實際操作起來就比較復雜,那今天我給大家梳理下,共同再熟悉了解下網關,繞過網關來采集數據,或者直接在網關上采集數據。 一、網關是何方神圣?我們知道,從一個房間走向另一個房間,需要經過一扇門。在汽車上,這些動腦筋的工程師把這個簡單的進出門用到了汽車上:從一個網絡向另外一個網絡發送信

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    04-22 / 2020

  • 重型燃油汽車排放污染物治理物聯網智慧診斷系統原理

    隨著智慧社會的加速到來,汽車及多個產業正從數字社會向智能社會演進,以云計算、大數據、5G、物聯網、車聯網等為核心的信息和通信技術成為數字化轉型的必然選擇。智慧檢測與診斷既是檢測平臺也是診斷平臺,是一個綜合的物聯網應用具有集檢測、云技術運算、大數據分析的智慧檢測診斷平臺。一、SAE J1939總線數據采集部分汽車90%故障來自汽車電氣系統,ECU控制單元的增多對于信息的共享、交換有了更高的要求,汽車

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    04-09 / 2020

  • 寶馬冷卻系統及電動冷卻液泵部件(電子水泵)功能特性及標準

    寶馬發動機的冷卻系統由冷卻液冷卻系統和發動機機油冷卻系統組成。根據寶馬車輛規格,使用不同類型的發動機機油冷卻系統。在熱帶國家的規格中,將發動機機油冷卻器與冷卻液循環隔離,避免熱量通過發動機機油進入發動機的冷卻液中。?在歐洲規格中,車輛左邊配備了一個擴展的輔助冷卻液冷卻器。此輔助冷卻液冷卻器與冷卻液管平行連接在冷卻器上,從而增大了發動機冷卻面積,發動機機油冷卻可以通過一個油-水熱交換實現。

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    03-17 / 2020

  • 國六OBD在線監測中動力系統及排放診斷CAN標準特性

    汽車動力系統CAN總線主要與汽車安全相關,它的實時性要求比較高,所以傳輸速率比較高,通常在125kb/s-1Mb/s之間,必須支持周期性、實時的參數傳輸。 歐洲汽車制造商基本采用的都是高速通信的CAN總線標準如ISO11898,而國六OBD在線監測中車輛動力系統大多采用J1939協議,這個協議廣泛適用于卡車、大客車、建筑設備、農業機械等工業領域的高速通信。J1939協議及其特征總線及協議

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    02-19 / 2020

  • 純電動汽車CAN總線應用整車控制策略研究與經驗

    純電動汽車的國內外發展背景 汽車享有“第一商品”的美譽,因為,汽車工業的發展,可以帶動眾多產業發展。一輛轎車的零部件數以萬計,附加值很高,一輛車背后是一系列的產業。因此,汽車工業也就成為了衡量一個國家工業化水平和綜合科技水平的重要標志。我國的汽車工業水平落后先進國家,短時間內在內燃機領域是不可能消除差距的,中國大規模發展然后車動力汽車在環境、資源、技術等方面面臨嚴重壓力,所以,從國內的資

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    02-12 / 2020

  • 速銳得適配寶馬奧迪大眾捷豹路虎CAN總線訪問控制經驗

    隨著汽車電子控制單元以及汽車電子裝置的不斷增多,采用串行總線實現多路傳輸,組成汽車電子網絡,是一種既可靠又經濟的做法。在協議的管理下,若干控制單元、若干終端、傳輸設備和通信控制處理器等組成系統集合。 汽車電子控制網絡是按照特定的車載網絡協議,如CAN2.0、以太網等,以共享資源為目的,將所有位置上分散且獨立的車載控制模塊相互連接在一起的集合,我們想要實現對總線的數據應用,就得進入網絡去實

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    01-17 / 2020

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