2017上半年我国赴韩人数断崖式暴降 锐减四成

2019年我国赴韩国人数超过806.77万人次,同比增加42.7%,韩国一度成为我国仅次于泰国的最大出境商场。彼时,我国赴韩国旅客规模占入境韩国旅客商场规模接近一半。

  2019年3月起,跟着中韩两国关系扶摇直上,我国赴韩人数锐减,2019年3月至6月4个月比去年同期削减60%,从去年同期的274.8万人次降至今年的109.7万人次。

  2019年上半年赴韩国的我国旅客人数锐减40.97%至225.3万人次。我国赴韩人数大规模下滑直接影响到了外国人入境韩国的整体数据,2017年上半年外国人入境韩国675.2万人次,同比削减16.7%。

  截至现在携程、同程、途牛等旅行网站,在查询韩国相关的出境游产品时,仍未有显现。根本能够判断在今年暑期赴韩人数亦将大幅度缩水,以往赴韩旅行高峰期的繁忙现象不再。

  跟着“萨德事情”的酝酿发酵,多家媒体报道韩国方面期望与开通东南亚航线的航空公司进行战略合作,吸引马来西亚、泰国和菲律宾等地的游客。尤其对菲律宾的游客“寄予厚望”。从实际表现调查2017年上半年南亚与东南亚首要国家赴韩国113.7万人次,同比微增1.2%,远不及我国旅客流失的规模。菲律宾赴韩国23.3万人次,同比削减7.4%。

  从中韩两国航空商场运力投进调查,2019年2月起开始削减,接连5个月运力投进同比削减,4月-6月同比削减超过30%。

  在中韩两国商场发生变化后,各航空公司在中韩商场的投进策略也发生变化。祥鹏航空、海南航空、吉利航空、奥凯航空、首都航空已先后暂停韩国航线运营,现在共有18家航空公司运营中韩航线,韩国航空公司的运力投进比例接近60%。

  值得一提的是,现在韩国的低成本航空公司如济州航空、釜山航空在中韩航线的运力投进已康复甚至超过历史最高水平。2018年7月26日,济州航空开通了2019年其在中韩商场的榜首班包机,清州-张家界。

  展望2018年下半年中韩航空商场,最大影响的要素仍在于两国关系。若中韩关系向好,两国沟通逐步康复,航空公司或将康复运力投进。因为中韩航权限制较多且韩国首要机场时间容量饱满,航空公司仍需根据各自的战略,承当近期的运营压力占据要害资源。

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